کمپرسور کولر ام‌وی‌ام X22 قطعه‌ای با مهندسی فشرده است که کلاچ مغناطیسی جلوی آن به دلیل کارکرد مداوم، اصطکاک و گرمای زیر کاپوت، زودتر از قطعات داخلی کمپرسور مستهلک می‌شود. فرسودگی بلبرینگ پولی یا ضعیف شدن بوبین الکتریکی از مشکلات شایع در سیستم تهویه مطبوع این خودرو پس از چند سال کارکرد است.

این کیت سه تیکه وارداتی گرید A با متریال باکیفیت و دوام بالا تولید شده است تا کشش بار سنگین کولر روی موتور ۴ سیلندر X22 را به بهترین شکل ممکن و بدون افت توان مدیریت کند.

اجزای سه‌گانه کیت کمپرسور کولر ام وی ام X22

این پکیج از سه عضو اصلی تشکیل شده است که هماهنگی آن‌ها ضامن کارکرد بی‌نقص کولر است:

1. بوبین (سیم‌پیچ مغناطیسی): مغز الکتریکی کلاچ کولر است که با دریافت ولتاژ ۱۲ ولت، میدان مغناطیسی لازم برای جذب کلاچ را فراهم می‌کند. بوبین این کیت از سیم مسی خالص با روکش عایق کلاس حرارتی بالا ساخته شده تا در ترافیک‌های شدید شهری دچار سوختگی یا قطع اتصال نشود.

2. پولی (Pulley): بخشی است که دائم با تسمه دینام در حال چرخش است. پولی این کیت مجهز به بلبرینگ دو ردیفه فوق‌العاده باکیفیت است که از هرگونه لق زدن، هرزگردی و تولید صداهای مزاحم جلوگیری می‌کند.

3. صفحه کلاچ جلویی: این صفحه وظیفه دارد با چسبیدن به پولی، نیروی چرخشی تسمه را به شفت اصلی کمپرسور منتقل کند. آلیاژ فولادی و صفحه اصطکاکی این قطعه در برابر سایش و تغییر شکل ناشی از گرما کاملاً مقاوم است.

علائم خرابی سه تیکه کمپرسور کولر MVM X22

اگر سیستم تهویه مطبوع خودروی شما علائم زیر را دارد، احتمالاً به تعویض این کیت نیاز دارید:

• صدای شبیه به جیغ یا بلبرینگ خراب از سمت موتور: این صدای آزاردهنده حتی در زمان خاموش بودن کولر نیز شنیده می‌شود و ناشی از خشکی یا کچلی بلبرینگ پولی کولر است.

• روشن نشدن کولر با وجود سالم بودن گاز: دکمه A/C را داخل کابین می‌زنید اما سرمایی تولید نمی‌شود و مگنت کولر چسبیده نمی‌شود (نشانه سوختن بوبین).

• قطع شدن باد خنک کولر پس از مدتی کارکرد: کولر در دقایق اولیه به خوبی کار می‌کند، اما به محض داغ شدن موتور، کلاچ رها شده و باد کولر گرم می‌شود (نشانه نیم‌سوز شدن بوبین یا ضعیف شدن مگنت).

مزایای انتخاب کیت وارداتی درجه یک X22

• بلبرینگ تقویت‌شده دور بالا: مقاومت عالی در برابر دورهای موتور بالا در رانندگی جاده‌ای.

• فیتینگ کاملاً فابریک: بدون نیاز به تراشکاری یا تغییر در ساختار فونداسیون کمپرسور.

• مقاومت برقی استاندارد: سازگاری کامل با سیم‌کشی مولتی‌پلکس و سنسورهای حرارتی خودرو بدون ایجاد ارور در کامپیوتر خودرو.

توصیه فنی فروشگاه: هنگام نصب کیت سه تیکه ام وی ام X22، فاصله استاندارد (شیم‌گیری کلاچ) بین صفحه کلاچ و پولی باید به طور دقیق توسط ابزار فیلر تنظیم شود. فاصله کم باعث درگیر ماندن دائم کلاچ و فاصله زیاد باعث عدم جذب مگنت می‌شود. تعویض این قطعه را به یک باطری‌ساز یا متخصص مجرب سیستم تهویه بسپارید.